ガドルさんのごちゃごちゃガレージ

第2戦　鈴鹿（GT300編）

おい～っす！
いやいや～楽しみにしていた鈴鹿が終わりましたねェ～毎年、何があるか分からない鈴鹿ですけど・・・
クラッシュ、追突、今年も本当色々ありましたねェ～
レースが始まってすぐにハンコックポルシェが尋常じゃないスピードで2位との差を広めます。
ハンコックは新しいハンコックタイヤを履いてレースにいどんだんですねぇｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
このタイヤだ思った以上に粘るんですね～次にピットでの出来事です。
M7 RE雨宮のは何と普通では考えられない、タイヤ無交換で谷口選手から折目選手にバトンを渡したんですね。あの時は衝撃でした～↓M7 MUTIARA MOTORS雨宮SGC 7

RX-7は燃費が悪いため、ガソリンを他チームより多く給油をしないといけないから
時間がかかるのですねェー（残念だな・・・。）
そのため通常、タイヤ交換、給油をするとなると約、40秒ピット作業がかかるのですが
給油だけなので、約25秒に縮められたんですね～めでたし・・。
最後はARTA NSXがクッションに激突してそのパーツ処理に時間稼ぎでセーフティーカー
が先導したままチェッカーしたわけです。結局順位は、
1位がハンコックポルシェでした～
俺は谷口選手のファンだから・・・本当はRE雨宮に優勝してほしかった・・・本当残念だな～。
では、また今度は、第2戦鈴鹿のGT500編を作成したいと思いますんでじゃあ、また
今度、バァイ！

1998年富士の悲劇；

え～今回は溯る事1998年富士での日本のSUPERGTの歴史に残るクラッシュ・・いや、
大事故を取り上げたいと思います。
1998年5月3日の出来事でした。その日の天候は雨、視界は最悪でした。
雨のためセーフティカーが先導していたのですが、セーフィカーは普通では考えられない、
160km/hでの走行をしていたのです。そのために、一台のポルシェがクラッシュしてしまいました。
それに続き、一台のFerrariもクラッシュしてしまいました。レースは始まったばっかりなので、ガソリンは
満タンでした。その時にクラッシュしたFerrariは車体を激しくスピンしたポルシェに打ちつけ、
ガソリンをばらまいてしまいました。そのガソリンが引火して、大爆発が起こりました。
Ferrariに乗っていた、””太田哲也””選手はその炎上する車の中に約、2分間取り残されました。
横を通りかかった、RE雨宮の山路慎一がとっさに、車を降りて、消火器をFerrariにかけました。
山路選手は太田選手が死んでると思いましたが、「頑張れよ」と声をかけながら、
救助をしました。「消化剤をまくから吸うなよ。」とも言いました。それから、少したつと、
オフィシャルが来て、救助に参加しました。その時に、山路選手はオフィシャルカーを、
蹴りました。山路選手は、オフィシャルに「お前たちは何をしてるんだ！！」と、怒鳴りました
その後は、車内から太田選手の右手を掴み、引っ張り出そうとしました。
だけど、山路選手は太田選手の右手が負傷してるのじゃないかと思い
思いっきりは引っ張れませんでした。車内から引きずり出された、太田選手の体からは、
煙が出てました。山路選手は、太田選手が救助だれた後は振り返らずに、その場を立ち去りました。
その後は、詳しいことは、分かりませんか、山路選手に罰金が出たようです。
山路選手は、優勝は欲しかったでしょう。だけど、優勝より人の命を助けようとしたのに、罰金とは
あまりにもおかしいじゃないか思いました。
そんなこともあるSUPERGT （当時は全日本ＧＴ選手権）は常に、死と隣り合わせことなんですね。

開幕戦岡山（GT300編）

更新が遅れました自分への情報の到達が遅れましたモンでねｗ
ＧＴ300の岡山国際ｻｰｷｯﾄでの開幕戦は大波乱！！
まず最初がウェッズスポーツＩＳ350（レクサス）が織戸選手がテスト走行中に、
単独事故を起こしてしまい、パートナーの片岡選手のテスト走行が時間の都合上
できなくなってしまったのです。まぁ、ぶっつけ本番という感じになってしまいました、
片岡選手が軽いコースアウトで、一回はトップをＲＸ－7に譲ってしまったのですが
すぐさま追い返して結果、1位で終えたのですが最後に考えるとコースアウトは、
もったいなかったですねェ～
次に、ARTAガライヤです。（ガライヤ画像過去記事にあります。）
序盤、スピン、ペナルティーなどで一度は大幅に順位を落としましたが、
最後は、2位でゴールをしました、普通、ＧＴ300が岡山国際ｻｰｷｯﾄを一周すると、
1分47秒ぐらいなんですが、ガライヤは、1分44秒台をマークしました※次元違いですｗ
まぁこんなことがありました、第二戦鈴鹿を次は載せたいと思います
楽しみにィｗｗ

GT博士！？

博士：ティース！はじめまして、博士っすｗえっ？この本がなにかって？
　　　　GTは全てお見通し、GT－Bさっ！GTの知識は、人一倍、ちょくちょく顔出すから
　　　　そんときまた会おう心に念じれば、必ず現れるさバァース！

今年のNSXはキツイ！？（SUPERGT）

ハァス！
え～今年のNSXはキツイ！！タイトル通りだと予想されます。
その理由は、過去の記事でも載せたように、車には、駆動方式というものがあります。
主に、乗用車は、4WD、2WDこの2つなのです。
4WDは、四つのタイヤが、フルに回転することです
2WDは、後輪二つだけが回転することです。4WDは、急な坂道、悪路（整備されてない道）などに
役立つ車です。まぁこのように駆動方式があります。
SUPERGTでは、この駆動方式を変えられるのですね、
ここで本題、今年は、空力パーツ（車体を路面に押し付ける力）の取り付けが不可能になったのです。
GT500では、主に日産GT-R、トヨタSC430、ホンダNSXがエントリーしてます。
GTーR、SC430は、エンジンを前（フロント）に積んでいるのですが、NSXは、ミッドシップ（MR)といい、
エンジンを後ろ(リア）に積んでるんですねェーーー
だから、コーナーの時には、空力パーツがなくなり、しかもエンジンを後ろにつんでるために、
コーナーを高速で効率良く曲がれなくなってしまったんですねぇ；
だからコーナーが圧倒的にNSXは、不利なんですね（´д　｀）＜ハァ～｜
そんな中NSXは、第二戦鈴鹿サーキットでは、どんなレースを見せてくれるのでしょう
楽しみですねｗでは、また
バァイ！

GT500おすすめランキング～ハァス！（個人的）

ハァス！え～GT500のおすすめランキングを勝手に作っちゃいましたｗ
過去の記事にも、GT500は、NSX、SC430、GT-Rこの3台がほとんどと書きましたけど
やっぱり作りましたｗ
まず、GT500は、過去記事にもあるようにマシンの馬力が500前後の車で争われるものです。
GT500の見所は、GT300のマシンに500のマシンが詰まった時などに一揆にオーバーテイクするなど
500は、また少し違う迫力、魅力があるんですね～＾＾しかも500のチームの監督には、
あの80年代を代表する、アイドル、まっちこと近藤真彦さんなど、
ビジュアル系バンド、XJAPANのYOSHIKIさんがプロデュースしてるチームなどがあります、
さて、さっそくランキングのほうに移りたいと思います。
まずは、
4位　XANAVI NISMOGT-R

昨年の優勝もあって、結構な人気も誇るマシンですが、自分は、あまり日産には、興味が
ないのですみません＞＜
3位　レイブリックNSX

NSXは、MR（ミッドシップ）なのでコーナリングに強いんですよねェ～
そのコーナーでのバトルが自分では、好きなのでNSX

2位　ロックスタード童夢NSX

画像へんですみません＞＜
今年からは、マシンを黒に染めてｻｰｷｯﾄに登場、YOSHIKIさんがプロデュースする
チームです。これからのレースが楽しみですｗ＾＾ｗ
　
さてついにやってきますした。1位です
1位　ZENTCERUMO　SC430
僕は、トヨタのファンなんで、あとﾄﾞﾗｲﾊﾞｰさんがGT最速男の立川裕路さん
なんですねェ～僕はやっぱりスピードに弱いんですねｗ300の直線番長
500の最速男なんて最高ですねｗこれで、ランキングを終了したいと思います
では、バァイ！

開幕戦、岡山国際ｻｰｷｯﾄにて、

ハァス！失礼、
え～っと2009年開幕戦無事終わりましたネェ～開幕戦の岡山国際サーキットは
当日は、豪雨で、路面に水溜りができるほどの雨でした；ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰさんも、苦労したでしょう；
フロントガラスは曇って視界が妨げられてますし、
さて本編に入ります。今年からは、ダウンフォース（空力パーツ）を取り付けをなくしましたんで、
コーナリングは苦しいと思います；あっ、ダウンフォースとは、コーナーの直前にブレーキをした時に
車体を地面に押し付ける力のことです。
それが無くなったために難しくなったということです。
さて岡山では、豪雨だったから、スピン、車と車の激突、接触が目立ちました
昨年優勝したXANAVINISMOGT-Rは、左フロントを大破してしまいました。
←XANAVINISMOGT-Rです

大破した理由は、PETRONASU　TOM'S　SC430と激突してしまったんですねェ～
←PETRONAS　TOM'S SC430です
まぁこんな大波乱があるのが、先がまったく読めないのがﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂのひとつの魅力です。
じゃあ、また次の投稿で会いましょう。
バァイ！

以下2位から4位までの車です

2位　ARTAガライヤです平べったいのがいいですね～ｗ

3位　MOLAレオパレスＺです。なんと監督が女性の方なんですねｗ驚きです。

4位　プリヴェKENZOアセット紫電　パット見は「なんだこの形は？」と思いますけど空気抵抗を考え
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ドライバーさんの実力も確かです。

このように、色々なチーム、車があります。
これは、ＧＴ300のデータです
ＧＴ500もランキングにしたいところですが、
ＧＴ500は、参戦車がほぼ、ＮＳＸ、ＳＣ430、ＧＴ－Ｒこの3台が
ほとんどなんですねェ～だからデータをまとめても
あまり楽しくないのですねェ～ｗ
まぁリクエストがあればまとめたいと思います
では、バァーイ！

個人的にかっくいい車ﾗﾝｷﾝｸﾞを作りやしたｗ

え～昨年のバージョンです。
まずさっそくﾗﾝｷﾝｸﾞに行ってみよう！！
※個人的なものです。
ランキングＧＴ300
1位ユンケルパワータイサンポルシェ
2位ＡＲＴＡガライヤ
3位MOLAレオパレスＺ
4位プリヴェKENZOアセット紫電
以上4位まででした。

ユンケルパワータイサンポルシェで～す
通称：直線番長
直線では、何処にも負けないと自信がある僕はその直線番長という
名に惚れました
ドライバーもカッコよくて
谷口信輝選手です最高だぁ～～～！

ＳＵＰＥＲＧＴについて勉強しましょう。

ハァス！毎度おなじみのガドルです、ＳＵＰＥＲＧＴについて勉強しましょう！
知識も増せばそれと同時に、魅力も増しますよｗ
まず、ＳＵＰＥＲＧＴとは、こんなことです、どうぞ
市販車を大幅に改造した車両で争われる。2004年まで全日本GT選手権 (JGTC) として開催されていたカテゴリーを、2005年より国際シリーズ化したものである。
こんな感じですねｗ
次にＳＵＰＥＲＧＴには、ウエイトハンデというものがあります。
詳しいことは、忘れたが
1位になれば、確か10ｋｇぐらいだったかな？
それくらいずつハンデとして車両に積んで走らなけどいけないのだ
当然それに従えば、連勝していけば以後のレースはきつくなってくる。
だが、確か6位ぐらい以降になれば5ｋｇずつぐらいに確か降ろせるはずだった気がする
まぁそんなようなルールがＳＵＰＥＲ　ＧＴには、あります。
あと、ＳＵＰＥＲ　ＧＴには、ＧＴ300クラスとＧＴ500クラスといって二つに分かれている
ＧＴ300は、車の馬力が300前後の車で争われます。
ＧＴ500は、車の馬力が500前後の車で争われます。
※ＧＴ500の主な参戦車
ホンダ　ＮＳＸ
レクサス　ＳＣ430
（トヨタの高級ﾌﾞﾗﾝﾄﾞ）
日産　ＧＴーＲ（Ｒ－35）
です。
長文になりました。では、
また今度バァーイ！